隨著環(huán)保意識(shí)日益高漲，全球產(chǎn)業(yè)格局也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，燃油汽車和電動(dòng)汽車及其供應(yīng)鏈迎來(lái)****的快速發(fā)展。然而，交通運(yùn)輸工具的**性始終至關(guān)重要，因此汽車及其電子零部件的可靠性更受各界關(guān)注。為保障公眾**，電磁兼容性（EMC）檢測(cè)已成為汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的一環(huán)。

接下來(lái)，本文將對(duì)車用零部件非常重要的EMC 標(biāo)準(zhǔn)——ISO 7637系列，進(jìn)行介紹。

01 電磁兼容性

        電磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，簡(jiǎn)稱 EMC）關(guān)注的是非預(yù)期電磁能量的產(chǎn)生、傳播與接收，以及由此帶來(lái)的有害影響。其核心目標(biāo)很簡(jiǎn)單：讓同一電磁環(huán)境中的所有設(shè)備既能獨(dú)立穩(wěn)定運(yùn)行，又互不干擾。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須同時(shí)處理兩大問(wèn)題：

? 發(fā)射（Emission）——電子設(shè)備在工作過(guò)程中產(chǎn)生的電磁波，這些波可能對(duì)設(shè)備本身的其他部分或外部的其他設(shè)備造成干擾，它主要關(guān)注的是設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中可能對(duì)其他電子設(shè)備產(chǎn)生的**影響；

? 抗擾度（Susceptibility）——設(shè)備、器件或系統(tǒng)在受到電磁干擾時(shí)，可能導(dǎo)致其工作性能降級(jí)的特性，它關(guān)注的是設(shè)備在面對(duì)外界電磁干擾時(shí)的抵抗能力。

        因此，電磁兼容可概括為“電磁干擾 EMI”與“電磁抗擾度 EMS”兩大方面：前者解決“不要發(fā)出無(wú)用干擾影響其他設(shè)備的運(yùn)行”，后者確?！安皇芡鈦?lái)干擾正常工作的能力”。

02 ISO 7637 車用零部件的傳導(dǎo)測(cè)試

ISO 7637 系列分為 ISO 7637-1、ISO 7637-2、ISO 7637-3 和 ISO TS 7637-4，以下將逐一介紹。

一、ISO 7637-1

         本標(biāo)準(zhǔn)定義了 ISO 7637 系列所使用的相關(guān)EMC基本術(shù)語(yǔ)與一般信息。

二、ISO 7637-2

（一）適用范圍

       本標(biāo)準(zhǔn)的受試對(duì)象為車用零部件，適用于使用12V直流或24V直流電氣系統(tǒng)的乘用車和商用車，旨在規(guī)范車載電子設(shè)備對(duì)電源線瞬態(tài)干擾的抗擾度測(cè)試，適用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等所有類型的道路車輛。

（二）測(cè)試項(xiàng)目

? 瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試

        本測(cè)試主要測(cè)量受試件在開關(guān)瞬間產(chǎn)生的電壓瞬態(tài)波形，其幅值與相關(guān)參數(shù)不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值。測(cè)試時(shí)使用示波器及相關(guān)儀器進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量配置如圖1所示，典型電壓瞬態(tài)發(fā)射波形如圖2所示。

圖1 傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射測(cè)試配置圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

圖2 典型電壓瞬態(tài)發(fā)射波形圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

? 瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試

本測(cè)試用于模擬因開關(guān)切換、點(diǎn)火開關(guān)動(dòng)作、感性負(fù)載斷開、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)異常等工況在電源線上產(chǎn)生的各種瞬態(tài)干擾，并施加于受試件，觀察其在受擾過(guò)程中是否出現(xiàn)異常。測(cè)試配置如圖3所示，電源干擾波形Pulse 1–Pulse 5a如圖4–圖10所示。

圖3 傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度測(cè)試配置圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

圖4 電源干擾波形——Pulse 1（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

圖5 電源干擾波形——Pulse 2a（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

圖6 電源干擾波形——Pulse 2b（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

圖7 電源干擾波形——Pulse 3a（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

圖8 電源干擾波形——Pulse 3b（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

圖9 電源干擾波形——Pulse 4（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

圖10 電源干擾波形——Pulse 5a（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-2）

三、ISO 7637-3

（一）適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)的受試對(duì)象為車用設(shè)備與電子零部件，適用于使用12V直流或24V直流電氣系統(tǒng)的乘用車和商用車，規(guī)定了除電源線以外線路通過(guò)耦合方式產(chǎn)生的瞬態(tài)抗擾度測(cè)試方法與程序。

（二）測(cè)試項(xiàng)目

? 耦合瞬態(tài)抗擾度測(cè)試：

本測(cè)試用于模擬車上感性負(fù)載切換和繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)引起的快速和慢速瞬態(tài)干擾。測(cè)試方法分為電容耦合夾（CCC）、直接電容耦合（DCC）和電感耦合夾（ICC）。不同測(cè)試方法對(duì)應(yīng)的干擾波形見表1，各測(cè)試方法配置如圖11–圖13 所示，慢速與快速干擾波形如圖14–圖17所示。

表1 測(cè)試方法適用波形表

圖11 CCC 法測(cè)試配置圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-3）

圖12 DCC 法測(cè)試配置圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-3）

圖13 ICC 法測(cè)試配置圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-3）

圖14 慢速瞬態(tài)干擾波形——2a（正極）（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-3）

圖15 慢速瞬態(tài)干擾波形——2a（負(fù)極）（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-3）

圖16 快速瞬態(tài)干擾波形——3a（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-3）

圖17 快速瞬態(tài)干擾波形——3b（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO 7637-3）

四、ISO TS 7637-4

（一）適用范圍

本技術(shù)規(guī)范的受試對(duì)象為車用設(shè)備與電子零部件，適用于車輛裝有高于60V直流且低于1500V直流電氣系統(tǒng)，且電源與車身隔離的乘用車和商用車，描述了屏蔽高壓電源線上的傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射測(cè)試與傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度測(cè)試的方法與配置，適用于所有類型的電動(dòng)道路車輛（如純電動(dòng)汽車BEV、混合動(dòng)力汽車HEV、插電式混合動(dòng)力汽車PHEV）。

（二）測(cè)試項(xiàng)目

? 屏蔽高壓電源線上的傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射測(cè)試

本測(cè)試用于測(cè)量受試件在高壓電源線上開關(guān)瞬間產(chǎn)生的電壓瞬態(tài)波形，測(cè)量配置如圖18所示。

圖18 傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射測(cè)試配置圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO TS 7637-4）

? 屏蔽高壓電源線上的傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度測(cè)試

本測(cè)試用于模擬車輛高壓電源線上各種設(shè)備產(chǎn)生的電源噪聲，并將其施加于受試件，觀察其在受擾過(guò)程中是否出現(xiàn)異常。測(cè)試配置如圖19–圖20所示。

圖19 傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度Pulse A測(cè)試配置圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO TS 7637-4）

圖20 傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度Pulse B測(cè)試配置圖（來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn) ISO TS 7637-4）

03 總結(jié)

      一般道路車輛的電源系統(tǒng)為12V直流與24V直流，ISO 7637-2 與 ISO 7637-3 正是為確保這兩種電源系統(tǒng)的車用零部件在傳導(dǎo)發(fā)射與傳導(dǎo)抗擾度方面達(dá)到規(guī)定質(zhì)量而制定；ISO TS 7637-4 則針對(duì)電動(dòng)車輛的車用零部件。目前，相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與整車廠規(guī)范對(duì) ISO TS 7637-4 的要求尚不多，但隨著電動(dòng)車成為未來(lái)趨勢(shì)，整車廠對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的要求將持續(xù)增加，以確保電動(dòng)車質(zhì)量與行車**。